On connaît désormais le nom du constructeur qui réalisera les rames du futur Tram de Luxembourg. La décision a été prise le lundi 18 mai 2015 par le Conseil d’Administration de Luxtram : c’est l’espagnol CAF, déjà fournisseur d’une flotte d’environ 230 tramways en Europe, qui a décroché le contrat, face à Alstom.
CAF est en effet un constructeur ferroviaire fournisseur de tramways dans de nombreuses villes européennes à l’exemple de Stockholm, Birmingham, Nantes, Besançon, Saragosse et en projet en Australie pour le réseau tramway de Sydney. Le siège social de CAF se situe à proximité de Bilbao.
L’appel d’offre de ce marché négocié a été publié par LUXTRAM en octobre 2014. Un cahier des charges très exigeant, comprenant notamment un système d’effacement de la ligne aérienne de contact entre le Pont Rouge et la Gare Centrale, a été soumis à 7 constructeurs de tramway.
Luxtram a réceptionné trois offres respectivement des sociétés ALSTOM, CAF et STADLER. Après examen, les offres des sociétés ALSTOM et CAF ont été retenues pour la phase de négociation. Au final CAF a obtenu la meilleure note technique et a proposé l’offre financière la plus avantageuse.
Ce marché comprend la fourniture de 21 rames de grande capacité pouvant accueillir jusqu’à 450 personnes et plusieurs tranches conditionnelles.
Le premier rail sera posé au premier trimestre 2016 et la livraison de la première rame est prévue pour le début de l’année 2017 afin d’assurer la mise en service commerciale du premier tronçon entre Luxexpo et le Pont Rouge dès le second semestre 2017.
Les premiers éléments de design du futur Tram de Luxembourg seront présentés dans les prochaines semaines.
